admin2026年春节运输于3月13日结束。记者从中国铁路公路集团有限公司（以下简称“上海铁路集团”）获悉，春运40天运输期间，中欧（中亚）长三角铁路开行列车班次首次突破350列，达到356列，运输量突破3.8万标箱，集装箱数量也随之增加。与上一年相比，这一数字增加了约 60%。近日，满载110标箱汽车零部件、机械设备、日化用品的中欧班列鸣笛驶离上海铁路集团上海闵行货场物流中心，驶向阿拉山口港……经过10余年的市场开拓，长江三角洲中欧（中亚）班列服务线路已达15条，通达欧亚36个国家。其中，15国其中 11 名来自欧洲，11 名来自亚洲。据了解，中欧（中亚）长三角班列仅需9天即可到达哈萨克斯坦阿斯塔纳，15天内可到达德国汉堡。运输时间约为海运的三分之一，运输成本约为空运的五分之一。火车运输的进出口货物种类日益多样化。除小商品和电子产品外，纺织品、汽车及配件、机械设备、家具等占比不断增加。目前，长三角地区中欧（中亚）出境班列形成出境产品特点：义乌至欧洲相关国家，主要产品为小件产品，苏州至阿莱尼亚汉堡、波兰华沙，主要产品为电子产品、电器，合肥至德国汉堡，主要产品为家用电器和电器。机械产品。从中国与欧洲（中亚）的往返班列来看，从乌兹别克斯坦进口的棉纱运往江、浙、闽等地，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的电解铜进入上海、浙江的电子元件制造工厂。中欧（中亚）班列不仅促进了货物贸易的自由流通，也促进了沿线国家和地区的产业发展和经济增长。上海铁路集团上海物流中心闵行营业部副部长姚迪表示，从2026年起，通过优化班列开行方案、加强货运供应商组织，实现班列开行班次和运输效率“双提升”，有力支撑中国制造业与全球市场的双向竞赛，开启安全、高效的铁路运输新格局。为区域货物贸易提供便捷的国际物流通道。 （本刊记者 王晨阳）
（编辑：刘鹏）
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